NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN THÔNG SỐ VÒNG QUAY Ô TÔ HAI CẦU VÀ TÁC ĐỘNG ĐẾN AN TOÀN VẬN HÀNH

Аннотация

Bài báo nghiên cứu tính ổn định chuyển động của ô tô hai cầu trong quay vòng động lực học không
đều, tập trung vào các hiện tượng trượt ngang (skid) và lật xe (rollover). Chúng tôi đã xây dựng các phương
trình xác định phản lực ngang và pháp tuyến trên trục xe, cũng như tốc độ tới hạn gây trượt và lật xe. Kết
quả cho thấy trượt ngang thường xảy ra ở cầu sau trước tiên, nếu không kiểm soát, xe có thể lật. Tốc độ tới
hạn gây lật tăng khi chiều rộng cơ sở bánh xe tăng, chiều cao trung tâm khối lượng giảm, góc nghiêng
đường lớn và bán kính quay vòng tăng; trong khi tốc độ tới hạn gây trượt ngang tăng khi hệ số ma sát và
bán kính quay vòng tăng. Các công thức này có thể áp dụng để dự đoán hành vi xe hai cầu trên đường thực
tế và tính toán góc nghiêng mặt đường ở các đoạn cong, góp phần nâng cao an toàn vận hành.